هدف از احداث پست
نيروگاه هاي توليد برق از مراكز مصرف دور هستند. اگر بخواهيم برق مورد نياز را از نيروگاه ها مستقيم با همان ولتاژ موردنياز به مصرف كننده ها برسانيم ، تمام ولتاژ برق در مسير راه تلف مي شود وديگر چيزي به مصرف كننده ها نمي رسد در ضمن بايد قطر سيم ها را زياد در نظر بگيريم كه مقرون به صرفه نيست . اما با افزايش ولتاژ ، جريان كم مي شود و با كمتر شدن جريان ، قطر سيم ها كمتر در نظر گرفته مي شود.
بنابر اين در نيروگاه ها ولتاژ را افزايش مي دهند و در نزديكي مصرف كننده ها پستي را احداث مي كنند كه ولتاژ را نسبت به نياز مصرف كننده ها كاهش مي دهد.
تاريخچه پست ني ريز
پست ني ريز در سال 1370 ساخته شده و در سال 1371 به بهره برداري رسيده است. اين پست داراي زميني به مساحت 3 هكتار (30000متر) مي باشدكه در جنب دانشگاه آزاد اسلامي واحد ني ريز واقع مي باشد.
اين پست از پست 400كيلو ولت فسا تغذيه مي شود ، به صورتي كه يك خط 66كيلو ولت وارد آن مي شود و اين پست برق 66كيلو ولت را به 20 كيلو ولت تبديل كرده و به شهرستان ني ريزمي فرستد. درضمن اين پست يك خط از برق 66كيلو ولت را از روي باس بارها بدون هيچ تبديلي به كارخانه سيمان ني ريز مي فرستد.
تجهيزات پست ني ريز
تجهيزات |
تعداد و ظرفيت |
كارخانه سازنده |
|
ترانسفورماتور قدرت |
2*30MVA |
ايران ترانسفورماتور |
|
ترانس توزيع داخلي |
2*200KVA |
ايران ترانسفورماتور |
|
ترانس |
1*500+1*1000A |
ايران ترانسفورماتور |
|
ظرفيت خازن |
4*2 |
ASEA |
|
خطوط 66kv |
2 خط4MVAR |
|
|
برقگير66kv |
T4 |
BBC |
|
سكسيونر66kv |
+سكسيونرزمين) 8)8 |
CEME |
|
ترانس جريان 66kv |
|
|
|
ترانس ولتاژ66kv |
|
|
|
تعدادي فيوز |
|
|
برقگير
در ابتداي پست يك برقگير نصب شده است كه از كليه تجهيزات پست بلندتر مي باشد . اين برقگير براي حفاظت دستگاه ها در مقابل رعد و برق و صاعقه استفاده مي شود . هر گاه رعد و برق يا صاعقه اي به وجود آيد چون برقگير از كليه تجهيزات پست بلند تر است به برقگير برخورد مي كند و به زمين منتقل مي شود كه ديگر هيچ خطري براي دستگاه ها ندارد.
در قسمت پايين برقگير يك كنتور نصب شده است كه هر بار رعد و برق يا صاعقه به وسيله برقگير به زمين منتقل شود را نشان مي دهد كه برقگير اين پست در روز بازديد 135مرتبه ولتاژ را به زمين منتقل كرده بود.
ترانس ولتاژ(( PT
به دليل اين كه ولتاژ ورودي پست متناسب با ولتاژ وسايل اندازه گيري و منبع تغذيه رله ها و مدارهاي كنترل نمي باشد از ترانس ولتاژ استفاده مي كنند . اين ترانس بصورت موازي در مدار قرار مي گيرد و ولتاژ 66 كيلو ولت ورودي را به 105 ولت به منظور اندازه گيري ولتاژ و تغذيه رله ها و مدارهاي كنترل تبديل مي كند.
ترانس جريان (CT)
ترانس جريان به صورت سري در مدار قرار مي گيرد كه بسته به كد آن ، جريان را به نسبت 600 به 5 يا 1200 به 5 تبديل مي كند .
اندازه گيري مستقيم جريان هاي زياد ، مستلزم داشتن وسايل اندازه گيري بسيار حجيم و گران قيمت بوده و حفاظت در مقابل چنين جريان هايي مستلزم استفاده از رله هايي با طرح هاي بسيار متفاوت مي باشد .
با بكار بردن ترانس جريان ، اين امكان به وجود مي آيد كه وسايل اندازه گيري معمولي و دستگاه هاي استاندارد ، به كار برده شده و نيز موجبات حفاظت افراد ، دستگاه هاي سنجش و وسايل كنترل در مقابل ولتاژهاي زياد فراهم گردد .
از طرف ديگر ، استفاده از ترانس جريان سبب مي شود كه بتوان وسايل سنجش را در فواصلي بسيار دورتر از مدارهاي اصلي ، نصب نمود .
به هر حال ، كار اصلي ترانس جريان ، كاهش مقدار جريان سيستم به مقدار مناسبي است و اين امر ، با از بين بردن ضرورت تماس مستقيم با ولتاژهاي قوي همراه مي باشد .
سكسيونر
سكسيونر وسيله قطع و وصل سيستم هايي است كه بدون جريان هستند به عبارت ديگر سكسيونر قطعات و وسايلي را كه فقط زير ولتاژ هستند از شبكه جدا مي سازد .
سكسيونرها در انواع هاي تيغه اي ، كشويي ، دوراني ، قيچي اي وجود دارند كه در پست ني ريز از سكسيونر دوراني استفاده شده است . اين سكسيونر به جاي يك تيغه بلند و يك كنتاكت ثابت داراي دو تيغه دوراني مي باشد كه با برخورد آنها به هم ارتباط الكتريكي برقرار مي شود . در اين نوع كليد حركت تيغه ها به موازات سطح افقي بر سطح محور پايه ها انجام مي گيرد كه بصورت يك فاز مي باشند. به طوري كه درموقع قطع ويا وصل سكسيونر پايه ها حول محور خود در جهت خلاف يكديگر به اندازه 90 درجه مي چرخند و باعث قطع و وصل كنتاكت ها مي شوند .
دژنگتور
دژنگتور كليدي است كه مي تواند در موقع لزوم جريان عادي شبكه و در موقع خطا جريان اتصال كوتاه وجريان اتصال زمين ها ويا هر نوع جرياني با هر اختلاف فازي را سريع قطع كند .
دژنكتور موجود در پست نيريز از نوعSF6 ميباشد كه با گاز SF6 خنك ميشود.كه گاز داخل آن جرقه را خاموش ميكند و اگر دژنكتور زياد داغ شود مانع از منفجر شدن آن ميشود.
مكانيزم قطع و وصل آن از نوع شارژ فنري ميباشد كه از داخل تابلو كنار خودش و همچنين از داخل اتاق فرمان كنترل ميشود.
جعبه مارشالينگ
تابلويي است كه كليه سيمهاي حامل فرمان كه از اتاق فرمان و چه از دستگاهها وارد آن ميشود.
ترانس
ترانس واقع در اين پست براي تبديل 66 به 20 كيلو ولت ميباشد. اين ترانس داراي يك تانك روغن ميباشد كه به آن كنسرواتور ميگويند. براي حفاظت از ترانس رله بوخهلتس را قرار ميدهند در داخل رادياتور ترانس روغن وجود دارد كه روغن آن به طور طبيعي و به صورت حرارت جريان مييابد و هوا هم بوسيله فن روغن را خنك ميكند.
براي گرفتن رطوبت روغن داخل ترانس از سليكاژن استفاده ميكنند زماني كه ولتاژ ترانس كم يا زياد بشود بوسيله تبچنجر تعداد سيمپيچهاي ثانويه ترانس را كم يا زياد ميكنيم كه تبچنجر اين ترانس روي عدد 14 ميباشد.
در اين پست از يك ترانس كوچكتر تبديل 20 كيلو ولت به 220 ولت استفاده شده كه براي مصرف داخلي خود پست ميباشد.
اتاق فرمان
در اتاق فرمان تعدادي تابلو وجود دارد كه شامل تابلوهاي آلارم ترانس 1 و 2 و … ميباشد و داراي كنتور براي اندازهگيري است. در اتاق فرمان كنترل روي دستگاهها صورت ميگيرد.
در اتاق ديگري تابلوهايي با دژنكتور كشويي وجود دارند كه هر تابلو برق را به هر منطقه از شهر ميفرستد.
باطريخانه
اين پست داراي 105 باطري 2/1 ولت ميباشد كه به هم سري شدهاند و با هم 125 ولت DC توليد ميكنند. اين باطريها هميشه زير شارژ ميباشند و آب باطري آنها بازي ميباشد. باطريخانه قلب ايستگاه ميباشد و اگر برق به هر دليلي قطع شود, قطع و وصل كليه كليدها را توسط همين باطريها انجام ميدهند.